戰甲車的性能．．．

嗯...因為要作報告

可是真的不知該怎麼回答

請知道的人幫忙一下吧^^１．戰甲車之發展概況、分類及其性能２．以台灣的地型而言

〝最適合〞戰甲車決一死戰之地點為何？為什麼？
國陸軍目前服役中的戰車

除了M48H勇虎戰車與甫加入的M60A3戰車外

其餘如M4、M24等戰車的車身裝甲

均屬舊式的設計

已無法對共軍的戰防武器做有效防護

所以增加裝甲防護力是現階段加強戰甲車防衛能力最重要的任務。

戰甲車防護力之研發

主要依循三個方向發展

其一是從外型設計上著手

以降低砲彈命中率；其二為裝甲防護之演進

使戰防武器無法貫穿裝甲；第三個方向則是被動式的防護

使反裝甲武器失去目標追蹤而無法命中

這也是未來世界各國發展戰甲車防護所努力的方向

而現階段防護力的改進

除了在車身及砲塔形狀上下功夫

使其直都是戰甲車防護的重點。

最早的戰甲車防護裝甲是使用軟鋼

但一般機槍的穿甲彈就能予以貫穿

所以後來才在鋼板表面做硬化處理以補強。

而隨著反裝甲武器的相繼出現

裝甲的厚度只得增加

而且中彈率較高的部份開始採用一體鑄造。

一九六0年代焊接技術提昇

車體開始以焊接結合

它的表面都經過硬化處理

內部及背面的韌性不變

這個觀念衍生出來的是雙層硬度裝甲板

也就是後來「中空裝甲」的設計

中空裝甲對付爆震彈效果非常好

可是對高速飛行的翼穩脫殼穿甲彈

則幾乎完全沒有效果

於是「中空裝甲」更進一步發展在其空間處夾入陶瓷片或尼龍網等非金屬材料就成了「複合裝甲」

此對採錐孔裝藥高爆彈能提供更佳的防護力。

一九七0年初

爆炸式反應發展成功

當反裝甲武器之彈頭貫穿第一層金屬面板時

瞬間引爆夾層中之炸藥而將金屬板炸離並同時抵消砲彈之威力

此後又陸續發展出混合上述被動式裝甲與複合裝甲之優點的混合式裝甲等

而針對來襲的砲彈提供更佳的防護力

以下就上述防護裝甲的演進與應用簡要之介紹。

貳、防護裝甲的種類與應用防護裝甲是最直接提供戰甲車防護力的方法

以下就戰甲車防護裝甲的種類與演進做一說明。

低碳鋼板一次世界大戰期間所製造的戰車

均採用厚度介於8至14公厘間的一般低碳鋼板

但在低碳鋼冶煉的過程中

以熱處理強化材質強度、提昇抗彈能力

以回火的冷卻作用來鍛化材質的韌性

以減緩動能彈(KE）的衝(撞)擊力

其勃氏硬度值(Brinell Hardness Number;BHN)

多介於420至65OBHN間

薄鋼板並無法抵抗主要的反戰車武器

一般都是用以提供表面強化功能以阻擋小口徑子彈或玻片之攻擊

而對戰甲車內部的人員或設施提供最基本的防護。

對厚度超過25公厘的厚鋼板而言

通常是用勃氏硬度值275至325BHN之間的低碳鋼製成

因為厚鋼板的接合過程中

大量的熱造成鋼板變形並降低原有的硬度

所以早期生產戰車所用之鋼板

皆利用機械加工的方式來生產

並小心的控制焊接步驟

這都必須耗費大量的人工與生產成本。

合金鋼板合金鋼板是一種以機械滾壓成型製造的均質鋼板(Rolled Hamogeneous Armor簡稱RHA)

其製造時經過滾壓程序以製成所需的厚度、硬度與結構成均勻分佈約合金鋼板

一般而言

均質鋼板的硬度約為350至40OBHN之間

因為它整體的硬度與結構相同

放大量使用於第二次世界大戰後各國戰車之製造。

鑄鋼裝甲由於均質鋼板難以製成複雜形狀

所以第二次世界大戰後

幾乎所有戰車的砲塔及砲均採用鑄鋼為材料而鑄造完成

如美國M-4及英製酋長式等戰車正前方之傾斜裝甲

均為鑄鋼裝甲結構

1950年代美製的M48戰車更是採用全車一體成型之鑄鋼。

「鑄鋼裝甲」之化學成分

遠較「均質鋼板」為繁

其優點為可無限度的變化其厚度及曲率

以因應多元化之戰術需求

但是其生產控制較難

尤其是對厚度的精確性、冶煉及製造等不易掌握之缺點

將會提高製造之成本

因此鑄鋼之厚度

在同樣防彈要求條件下

必較均質鋼板厚5%左右。

均質鋼板或鑄鋼裝甲之抗彈力

均可藉附加不同材質之鋼板

以強化其防護力；如高碳鋼質裝甲之硬度極佳

可獲較佳之抗彈效果

而低碳鋼則具有適當之韌性

不易爆震碎裂

所以鑄鋼之外層或內夾層

均附加有不同材質之鋼甲

以強化其抗彈所需之硬度及韌度。

1960年代所常見的雙層裝甲係利用兩種不同硬度之鋼板

其裝甲外層出施以熱處理之高碳鋼(硬度要大於60OBHN)製成

而內層則以低碳鋼為主

如此之設計可使裝甲兼具高硬度及韌度之特性

以增進其裝甲之抗彈力。

鋁合金裝甲一般裝甲步兵戰鬥車在戰術之應用主在防制小口徑彈頭及彈片等衝擊之危害

所以其防護能力之需求應較戰車為低

鋁質裝甲在1956年由美國首先發展

如美造M113裝步車的車身即使用5083防彈鋁板

一般而言

鋁合金之抗彈力若與均質鋼板相同

則鋁板與鋼板之厚度約為3比1

所以

鋁合金欲達防制7.62公厘穿甲彈(AP)之貫穿厚度必大於48公厘

但以相同厚度之均質鋼板卻能抵抗14.5公厘重機槍之攻擊。

由於鋁的密度低

故應用時厚度很大也不會過重

所以能提供車身良好的結構性

並對施以加工均較容易

而且焊接範圍也可縮小

這些特點結合起來使生產簡化

對降低成本很有幫助。

在鎂錳鋁裝甲大量應世後

第二代的鋅錳鋁裝甲也於1960年正式問世

其材料編號為